深圳機場航站樓出現(xiàn)漏水 機場采取多項措施應對

   12月17日，記者從深圳機場了解到，受連日大雨影響，機場GTC地下停車場以及航站樓內(nèi)出現(xiàn)了部分漏水情況。深圳機場方面表示，GTC停車場漏水因施工所致，目前已采取應對措施解決應對這一問題，現(xiàn)場并未對旅客造成明顯影響。

　　據(jù)了解，從15日下雨開始，深圳機場方面已會同施工方緊急對樓頂進行了維修檢查。對于能立即解決的漏點，已經(jīng)進行了維修，對于暫不能維修的漏點，已經(jīng)在圖紙上標出了位置，做了記錄，一旦天晴，將盡快組織修復。

　　深圳機場相關(guān)負責人表示，由于航站樓樓頂本身結(jié)構(gòu)較為復雜，防水難度很大，再加上近日連續(xù)降雨，所以有部分漏點出現(xiàn)。連日來，受冷空氣和偏南氣流的共同影響，15-16日深圳普遍出現(xiàn)大雨到暴雨，17日以陰雨天氣為主，大部分區(qū)域仍出現(xiàn)了中到大雨。這兩天有網(wǎng)友在微博上反映，深圳機場地面交通中心(GTC)停車場出現(xiàn)了漏水現(xiàn)象。

　　經(jīng)記者了解，GTC地下停車場漏水是因為建筑施工尚未完工所致。其中GTC一號停車場(P1)上方為在建五星級酒店工程，二號停車場(P2)上方為在建寫字樓工程。由于工程尚在進行之中，停車場頂部的伸縮縫施工尚未完成，導致了漏水。目前，機場方面已經(jīng)要求施工方采取各種應對措施解決漏水問題，并積極探索，努力解決航站樓防水難題。

　　據(jù)深圳機場相關(guān)人員介紹，由于航站樓表皮結(jié)構(gòu)復雜，天窗數(shù)量較多，所以防水難度很大。事實上，在建設期間，機場和施工單位也做過多方努力。深圳機場專門組建了一個團隊，反復研究實踐了9個月，盡最大可能地避免漏水。在航站樓的屋面幕墻施工完成后，施工方在今年10-11月間，利用下雨天對樓頂進行了多次檢測，對檢測出的漏點進行了認真修補。在11月中旬的一場大雨后，又集中組織進行了一次修補。針對新航站樓樓內(nèi)存在的滴漏，在接好漏滴的同時，機場已經(jīng)在現(xiàn)場擺放了提示牌，清潔工也在現(xiàn)場隨時打掃，確保地面沒有積水。

　　據(jù)深圳機場公司相關(guān)數(shù)據(jù)及資料顯示：深圳機場航站樓表皮為雙層結(jié)構(gòu)，形成了三萬八千多個天窗，是北京機場的220倍，幕墻接縫數(shù)量是國家大劇院的60倍。設計院專家認為，“這在全球也是絕無僅有的?！比绱硕嗟奶齑?，意味著深圳機場必須克服大面積幕墻防水這個巨大的難題。深圳機場航站樓的每個天窗都有六條邊，也就是六個可能滲漏的地方，加起來實際上有二十萬個可能滲漏的點。

　　根據(jù)建筑業(yè)內(nèi)相關(guān)標準，一般來說有1%左右的漏點是允許的。從目前的實際情況來看，整個航站樓有約幾十個漏點，而且是滴漏，不是線漏。大型公共建筑防水是一個世界性的難題，國內(nèi)外其他機場也都有漏水的情況發(fā)生。